内容摘要：MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，约旦援物2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，约旦援物当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，约旦援物2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，约旦援物当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，向加包括在上下船口、向加来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，沙空尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时还增设了中文指引牌，投救并安排数十名中文服务大使提供现场服务，投救提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。大船洄游疫情后，约旦援物中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、向加更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

有一个变化是大家会更早预定船票，沙空我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们将进一步完善航线部署，投救提供更多的目的地选择。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，约旦援物同时更多外资邮轮公司回归，约旦援物以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，向加将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，沙空将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

投救MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，约旦援物可以提供2,217间客舱。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、向加踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。很多旅客都是中老年人，沙空船员很多是外籍不会说中文，沙空沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。